Association des constructeurs européens d'automobiles : Les immatriculations de voitures neuves en Europe ont chuté de 13,7 % sur un an entre janvier et mai 2022

Les quatre principaux marchés de l'UE ont tous enregistré des baisses à deux chiffres, l'Italie ayant connu la plus forte baisse (-15,1%). Les ventes de voitures neuves en Europe ont chuté pour le 10e mois consécutif en raison de l'inflation et des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Les dernières données publiées jeudi par l'Association des constructeurs européens d'automobiles ont montré que les immatriculations de voitures neuves en Europe ont chuté de 11,2% à 791 546 en mai, marquant le 10e mois consécutif de baisse. Les quatre principaux marchés de l'UE ont enregistré des baisses à deux chiffres, l'Italie ayant connu la plus forte baisse (-15,1 %), suivie de l'Espagne (-10,9 %), de l'Allemagne (-10,2 %) et de la France (-10,1 %).

De janvier à mai 2022, les immatriculations de voitures neuves en Europe ont chuté de 13,7 % sur un an. Les quatre principaux marchés ont chuté, l'Italie étant en tête du déclin (-24,3%), suivie de la France (-16,9%) et de l'Espagne (-11,5%), tandis que l'Allemagne (-9,3%) a enregistré la plus faible baisse.

Parmi les principaux constructeurs automobiles, Volkswagen a été le plus durement touché, avec des ventes en mai en baisse de 19,6 % par rapport à la même période l'année dernière. Affecté par la baisse continue des ventes, son action américaine ADR a chuté de plus de 30% cette année.

Bien que les attentes du marché concernant une amélioration progressive de la chaîne d'approvisionnement continuent de s'intensifier, les attentes pessimistes d'un ralentissement de la demande en raison d'une inflation record dans la zone euro et d'un ralentissement de l'économie mondiale ont à plusieurs reprises freiné les attentes en matière de ventes automobiles.

Les données récemment publiées par l'Office statistique européen ont montré qu'après avoir augmenté de 7,4 % en avril, l'IPC initial harmonisé de la zone euro a augmenté de 8,1 % sur un an en mai, établissant un nouveau record. L’IPP était encore plus élevé, atteignant 37,2 %.

Pour compenser les pertes de ventes, de nombreux constructeurs automobiles européens ont augmenté leurs prix et déplacé leur production vers des modèles plus chers avec des marges bénéficiaires plus élevées. Mais cette stratégie pourrait se heurter à des obstacles importants, les consommateurs réduisant leurs dépenses, investissant leur argent là où il est le plus nécessaire.

LMC Automotive, une agence de prévision de données sur l'industrie automobile, a de nouveau abaissé ce mois-ci ses prévisions de ventes de voitures particulières pour l'année entière en Europe occidentale, la cinquième fois que l'agence le fait cette année. LMC Automotive prévoit désormais que les expéditions seront d'environ 9,8 millions d'unités cette année, en baisse de 7,4 % par rapport à 2021.

Extrait de Wall Street News