Une voiture peut-elle être sans roue de secours ? Que peut-on retirer pour réduire le poids de la voiture ?

Un surpoids prolongé et une conduite en surcharge d'une voiture entraîneront une usure importante des pneus, en particulier pour les personnes qui parcourent de longues distances, plus ils sont légers, mieux c'est. Est-il donc possible de ne pas avoir de roue de secours pour gagner du poids ? Quelles sont les choses que vous n’avez pas besoin d’emporter pour réduire le poids de votre voiture ?

Une voiture peut-elle être sans roue de secours ?

Une roue de secours est indispensable pour une voiture. Renoncer à la roue de secours pour gagner du poids, c'est mettre la charrue avant les bœufs.

Pour une voiture, le pneu est la seule pièce qui entre en contact direct avec le sol, qui s'use le plus rapidement et qui est la plus susceptible d'être endommagée par des impacts externes. Cependant, les conditions routières sont extrêmement complexes et personne ne peut prédire ou garantir la propreté et la sécurité de la route, de sorte que des accidents de pneus sont susceptibles de se produire à tout moment.

Surtout pour les véhicules qui ne supportent pas les pneus run-flat, il est recommandé de garder une roue de secours et de s'assurer d'apporter un cric, surtout pour les voyages longue distance.

Pour les pneus de secours des véhicules produits, la plupart d'entre eux utilisent des pneus de secours à moyeu en fer de taille non standard. Ce type de pneu de secours ne pèse qu'environ dix livres. La roue de secours pleine grandeur peut être relativement plus lourde, mais elle ne pèse au maximum que 30 livres. Ce poids peut être complètement réduit grâce à d'autres aspects du véhicule, et il n'est pas nécessaire de renoncer à un élément aussi pratique qu'une roue de secours.

Que peut-on retirer pour réduire le poids d’une voiture ?

1. Remplacez le moyeu de roue forgé. Ce type de moyeu de roue est moulé en une seule pièce, possède la plus grande résistance et est très léger. C'est un moyeu de roue haut de gamme, mais assez cher.

2. Remplacez les disques de frein perforés légers et les plaquettes de frein. Les disques de frein conventionnels sont en fonte et sont relativement lourds. Les joueurs enthousiastes peuvent choisir des disques de frein et des plaquettes de frein en composite céramique, qui peuvent réduire considérablement le poids du véhicule sans perdre en performances de freinage.

3. Le système d'absorption des chocs du véhicule, qui est également le moyen le plus direct de réduire le poids.

Comment entretenir la roue de secours

Tests réguliers

Surtout lorsque vous voyagez sur de longues distances, assurez-vous de vérifier attentivement.

L'objectif principal est de vérifier la pression des pneus, l'usure et les fissures. Remplacez les pneus dès que possible, avant que les lignes des pneus ne soient usées jusqu'aux lignes indicatrices d'usure. S'il y a de petites fissures sur le côté du pneu, il est facile pour le pneu d'exploser lors de la conduite à grande vitesse en raison de la paroi latérale mince du pneu, il ne peut donc pas être utilisé pour la conduite sur de longues distances ou à grande vitesse.

Les pneus de secours doivent être remplacés s'ils ont plus de 4 ans

Les pneus sont un type de produit en caoutchouc et vieilliront s’ils sont stockés trop longtemps. La durée de vie générale d’un pneu est d’environ quatre ans et il vieillira s’il est stocké plus longtemps. Pour des raisons de sécurité de conduite, la roue de secours doit être remplacée après 4 ans.

Éviter le contact avec l'huile

Le composant principal des pneus est le caoutchouc, et c'est le caoutchouc qui craint le plus la corrosion causée par diverses huiles. Une fois que le pneu entre en contact avec l'huile, il gonfle et s'use, réduisant ainsi sa durée de vie.

En cas de contact accidentel, laver avec un détergent neutre dès que possible.

Non recommandé pour une utilisation à long terme

Il est utilisé relativement peu fréquemment et possède un coefficient de frottement différent de celui des autres pneus. S'il est utilisé pendant une longue période, il aura un certain impact sur le système de freinage, le système de direction et le système de suspension du véhicule, ce qui présente un danger caché pour la sécurité de conduite et provoque un frottement inégal sur d'autres pneus dans la même direction.