Pourquoi les voitures ont-elles des vitres triangulaires ? Les vitres triangulaires des voitures ne peuvent-elles pas être recouvertes d'un film ?

En plus des pare-brise avant et arrière, les voitures ont également du verre sur les fenêtres. De nos jours, les vitres des voitures ont essentiellement une fenêtre triangulaire, qui sert principalement à réduire l'angle mort du conducteur, il n'est donc généralement pas possible d'appliquer un film au hasard.

Pourquoi les voitures ont-elles des vitres triangulaires ?

Les fenêtres triangulaires sont divisées en fenêtres triangulaires avant et fenêtres triangulaires arrière. Certaines voitures ont des vitres triangulaires à l'avant et d'autres non, mais la plupart des voitures ont des vitres triangulaires à l'arrière.

La conception de la fenêtre triangulaire avant est en fait principalement basée sur la prise en compte de l'élargissement du champ de vision. Le montant A supplémentaire a peu d’effet sur l’amélioration de la résistance. Les modèles dotés d'un grand pare-brise incliné, comme la Civic de 8e génération, aiment utiliser des vitres triangulaires à l'avant. Si ces voitures remplissent ce coin de plastique noir comme les autres voitures, l'angle mort sera trop grand. Cependant, comme cette conception augmente la complexité du processus, ces conceptions deviennent de moins en moins courantes dans les nouvelles voitures.

Il existe deux types de vitres triangulaires arrière, l'une sur la porte et l'autre sur le montant C. La conception de la fenêtre triangulaire sur la portière de la voiture conduit à davantage de coutures sur la portière. L'impact causé par l'ouverture et la fermeture de la porte constituera un test sévère pour le processus d'assemblage. À mesure que les pièces en caoutchouc vieillissent, la lunette triangulaire arrière deviendra une zone de catastrophe majeure en termes de bruit dans la voiture.

Cependant, une telle conception peut aider la partie d'ouverture de la lunette arrière à être régulière et éloignée du passage de roue, et la plage d'abaissement de la lunette arrière peut être augmentée ou même complètement ouverte.

La lunette triangulaire arrière sur le montant C vise davantage à préserver l'intégrité des lignes de la carrosserie et le champ de vision de la banquette arrière.

Est-il possible d'appliquer un film sur les vitres triangulaires d'une voiture ?

La « Norme de l'industrie des films pare-soleil pour vitres automobiles » stipule clairement que la transmission de la lumière visible du pare-brise et du pare-brise avant de la voiture, ainsi que des autres vitres utilisées dans le champ de vision du conducteur, après la pose du film pare-soleil, doit être supérieure ou égale à 70 %.

En d'autres termes, le film de voiture doit quitter les fenêtres triangulaires. C'est principalement pour des raisons de sécurité. Si le film est appliqué sans quitter les vitres triangulaires, il augmentera l'angle mort du champ de vision du véhicule et ne sera pas admissible à l'inspection annuelle.

La méthode de coupe conventionnelle consiste à couper à une distance de 20 cm de l'extrémité avant du pare-brise latéral. Vous pouvez également choisir un film pour pare-brise avant de voiture avec une transmittance de plus de 70 % à utiliser comme pare-brise latéral.

Les vitres triangulaires des voitures sont-elles chères ?

Le verre triangulaire d'une voiture est le plus cher par rapport au verre des quatre portes.

Comme le verre triangulaire n’est pas facile à endommager, il est produit en plus petites quantités. S'il est endommagé, il est difficile de le remplacer, c'est pourquoi le verre triangulaire est plus cher.

Il y a longtemps, comme il n'y avait pas de climatisation, les vitres avant, les vitres arrière et les vitres triangulaires des voitures pouvaient être ouvertes pour la ventilation. Plus tard, il a continué d’exister simplement pour le plaisir de la beauté.

Une autre utilisation consiste à séparer la fenêtre triangulaire et la vitre de la lunette arrière de sorte que la vitre de la lunette arrière puisse être soulevée et abaissée de manière équilibrée et ne soit pas sujette à l'inclinaison.