Que doit faire un nouveau conducteur s’il est nerveux sur la route ? Comment un nouveau conducteur doit-il évaluer la distance entre les voitures sur la route ?

Après avoir traversé tant d'épreuves pour obtenir un permis de conduire, il faut encore prendre la route. Il est normal que les nouveaux conducteurs se sentent nerveux lorsqu’ils prennent la route pour la première fois. Après tout, le début est toujours la partie la plus difficile. Alors, comment les nouveaux conducteurs surmontent-ils leur nervosité lorsqu’ils prennent la route ?

Que doivent faire les nouveaux conducteurs s’ils sont nerveux sur la route ?

1. Renseignez-vous sur les conditions routières et entraînez-vous sur une route que vous connaissez.

Que vous soyez un conducteur novice ou expérimenté, vous aurez une certaine résistance face aux routes inconnues. En plus du risque d'accidents causés par la méconnaissance de la route, il existe également des mesures et des contrôles de circulation particuliers qui peuvent causer des problèmes de déplacement. Si vous pouvez trouver une route que vous connaissez, cela vous aidera à réduire la tension et à améliorer votre sens de la route.

2. Gardez une distance de sécurité entre les voitures.

Pour les novices, la capacité à contrôler la distance entre les voitures est relativement faible. Contrôler la distance entre les voitures pendant la conduite peut éviter un freinage brusque et un emboutissage par l'arrière de la voiture qui précède. Bien sûr, cela peut également donner aux véhicules qui coupent la file pendant les embouteillages l'occasion d'en profiter.

3. Discutez avec les conducteurs expérimentés.

Si un conducteur novice rencontre des difficultés au volant, il peut demander conseil à un conducteur expérimenté. Cela augmentera non seulement son expérience mais soulagera également sa tension.

Comment les nouveaux conducteurs évaluent-ils la distance entre les voitures sur la route ?

Il est en effet difficile pour les conducteurs novices d'évaluer la distance autour de la voiture, et cela nécessite plus de conduite et d'accumulation d'expérience. Mais il y a une façon de juger.

Si vous conduisez fréquemment, la position du siège et des rétroviseurs reste fondamentalement inchangée. À ce stade, nous pouvons utiliser des méthodes de test réelles pour mémoriser la distance réelle entre la voiture et les obstacles environnants. Par exemple, lorsque vous garez votre voiture, sortez pour vérifier la distance réelle et modifiez la distance par rapport à la voiture qui vous précède plusieurs fois. Plus vous regardez, plus vous vous souviendrez de ce sentiment. Faites cela plusieurs fois et vous constaterez que vous serez bientôt en mesure d’évaluer avec précision la distance entre les voitures.

Est-il nécessaire pour les nouveaux conducteurs d’installer un rétroviseur de recul ?

La plupart des conducteurs utilisent le principe de réflexion dans le rétroviseur pour observer la situation lors de la marche arrière. Les rétroviseurs de voiture peuvent être divisés en deux types selon la surface du miroir :

1 La surface du miroir plan est horizontale, ce qui est le même principe que le miroir mural à la maison. La taille de l’image réfléchie est fondamentalement la même que celle de l’image visuelle. Ce type de miroir plan est souvent utilisé pour le rétroviseur, c'est-à-dire le rétroviseur de recul dans la cabine.

2. La surface du miroir convexe est sphérique avec différents rayons de courbure. Son image réfléchie est plus petite que celle vue à l’œil nu, mais son champ de vision est large. On l'appelle aussi « miroir grand angle ». Ce type de miroir convexe est souvent utilisé comme rétroviseur extérieur et rétroviseur inférieur.

Le miroir auxiliaire de recul est en fait un miroir d'angle lumineux, mais le miroir a une grande courbure et une large zone, mais l'image est équivalente à être plus petite. Pour faire marche arrière, les trois rétroviseurs de la voiture suffisent en réalité. Si vous devez installer un rétroviseur auxiliaire supplémentaire, cela affectera en fait la zone de vision du rétroviseur extérieur de la voiture. De plus, il est très fatigant d’observer le rétroviseur auxiliaire lors de la marche arrière. L’erreur d’évaluation de la distance ne favorise pas une marche arrière sûre et il est également facile de développer une dépendance.