Quel rapport dois-je utiliser pour une transmission manuelle en montée d'une colline ? Est-ce que cela endommagera la voiture si je la mets en première vitesse pour une transmission manuelle en montant une colline ?

Les voitures sont divisées en transmission manuelle et automatique. Lorsqu'on rencontre une pente relativement élevée, une voiture à transmission manuelle oblige le conducteur à prévoir puis à choisir le rapport approprié. Alors, quel rapport est le meilleur pour une transmission manuelle qui gravit des collines ? Est-ce que mettre la voiture en première vitesse va l'endommager ?

Quel rapport dois-je utiliser pour gravir une colline avec une transmission manuelle ?

La clé dépend de la taille de la pente et du déplacement de la voiture, et cela dépend de la situation.

Commencez depuis le début de la pente et commencez à exercer la force à partir de la 1ère vitesse. Lorsque vous ressentez un excès de puissance évident, vous pouvez passer en 2e vitesse. Il est encore possible d'augmenter la vitesse pendant la conduite en utilisant la 2ème vitesse, et vous pouvez certainement passer à une vitesse supérieure. Il suffit d'augmenter ou de diminuer la vitesse de manière appropriée en fonction de la situation.

Avant de monter, si la pente est très claire à vos yeux, vous pouvez accélérer la descente. En général, vous utilisez la 3ème vitesse pour monter une côte. Certaines pentes peuvent être gravis directement en 3ème vitesse, tandis que d'autres nécessitent de réduire d'une vitesse avant que la vitesse ne diminue. Essayez de ne pas réduire les vitesses jusqu'à ce que le véhicule ne puisse plus fonctionner.

Est-ce que cela endommagera la voiture si je passe en première vitesse en montant une colline avec une transmission manuelle ?

Certaines personnes disent que monter une colline en première vitesse est très dommageable pour la voiture. Ce n’est pas sans raison. Le premier rapport est un rapport à couple élevé et la force mécanique est supérieure à celle des autres rapports. Tant qu'il n'est pas utilisé pendant une longue période, il n'y aura pas beaucoup de problèmes.

Lors de la montée d'une colline, le rapport est déterminé en fonction de la pente et de la vitesse du véhicule. Parfois, la pente est trop raide, ou il y a des conditions complexes comme des virages, il faut donc utiliser la 1ère vitesse. De cette façon, l’utilisation de la 1ère vitesse ne causera pas trop de dommages à la voiture. Mais essayez de ne pas maintenir l'accélérateur enfoncé et de conduire. Cette façon de conduire endommagera la voiture. La première vitesse a sa vitesse et son couple maximum. Conduire de cette façon endommagera certaines pièces de la voiture.

Comment changer de vitesse lors d'une montée dans une voiture à transmission manuelle

Adapté aux conditions routières réelles. C'est comme conduire sur l'autoroute, les conditions de route sont bonnes et vous pouvez facilement monter même en cinquième ou sixième vitesse.

De plus, le rapport correspondant doit être adapté en fonction de la pente, des conditions de la route et du régime moteur. Dans des circonstances normales, une voiture à transmission manuelle peut déterminer si elle doit changer de vitesse en fonction du régime moteur. Si le régime moteur est inférieur à 2000 tr/min, il est nécessaire de rétrograder, sinon la puissance sera insuffisante, et il calera facilement et fera glisser la voiture.

Si la vitesse est supérieure à 3 000 tr/min, vous devez passer à la vitesse supérieure, sinon la vitesse excessive endommagera le moteur.

Si possible, vous pouvez également juger s'il faut changer de vitesse en écoutant le bruit du moteur en fonction de votre expérience, mais cela nécessite une expérience correspondante.