Le noircissement du tuyau d’échappement est-il dû à des dépôts de carbone excessifs ? Quel est le problème avec le noircissement du pot d’échappement de la voiture ?

Je crois que beaucoup de gens ont rencontré cette situation : dans une station-service ou un atelier de réparation automobile, le personnel de service s'est couvert les mains de cendres noires sur le tuyau d'échappement, puis vous a dit que la voiture avait de sérieux dépôts de carbone, puis vous a vendu un produit qui peut les éliminer. Alors, cette affirmation est-elle vraie ? Pas vraiment. Voyons pourquoi.

Le tuyau d'échappement noir est-il dû à des dépôts de carbone excessifs ?

Cette affirmation est inexacte. Il est impossible de juger de l’étendue des dépôts de carbone à l’intérieur du moteur simplement en regardant le noircissement du tuyau d’échappement.

En fait, s'il y a de la poudre de carbone noir sur l'orifice d'échappement et qu'il est relativement sec, c'est un phénomène normal. Il y a de nombreuses raisons à cette situation. Mais si l'orifice d'échappement semble humide, il est plus probable qu'il brûle de l'huile. Les véhicules qui brûlent de l'huile ne peuvent être que révisés, les additifs sont inefficaces ! On peut dire que tant que le moteur fonctionne, des dépôts de carbone seront générés !

Si le pot d’échappement de notre voiture est noir, cela prouve généralement que notre voiture ne brûle pas bien. Lorsque l’essence n’est pas complètement brûlée, des dépôts noirs se forment. Par exemple, le moteur diesel a plus de produit et le tuyau d'échappement sera noir foncé. Cependant, il est normal que le tuyau d’échappement du moteur diesel soit noir.

Quel est le problème du tuyau d'échappement noir d'une voiture ?

La plupart des orifices d’échappement sont noirs, ce qui est le signe d’une combustion incomplète de l’essence. Cela a quelque chose à voir avec la qualité du carburant que vous ajoutez habituellement et les conditions de fonctionnement du moteur.

L’essence contient certains composants cireux et colloïdaux. Français Si l'essence ne peut pas être complètement brûlée pour diverses raisons (par exemple, la température ambiante est basse, le temps de travail en boucle ouverte est relativement long pendant le démarrage à froid de la voiture et le rapport air-carburant s'écarte de 14,7:1), la vapeur d'huile qui ne peut pas être complètement brûlée sera directement déchargée en particules. Ces particules sont les coupables qui provoquent des dépôts de carbone dans le moteur. En raison d'une combustion incomplète pendant une longue période, les particules s'accumulent à un certain endroit et des dépôts de carbone se forment après solidification. Lorsque la vapeur d'essence incomplètement brûlée traverse le convertisseur catalytique à trois voies, elle sera partiellement carbonisée par le convertisseur catalytique à trois voies, de sorte qu'il y aura de la poudre de carbone noir à l'orifice d'échappement.

Le tuyau d'échappement noir brûle-t-il de l'huile ?

Si la voiture a un problème de combustion d’huile, le tuyau d’échappement deviendra noir ; mais l'inverse n'est pas nécessairement vrai, car la raison la plus courante pour laquelle le tuyau d'échappement d'une voiture devient noir, outre la combustion de l'huile, est une combustion incomplète.

Ceci est courant dans les moteurs à injection directe. Il se peut que la voiture ne brûle pas entièrement le carburant lorsqu'elle démarre à froid, se réchauffe sur place ou monte, ce qui forme naturellement des dépôts de carbone sur la paroi intérieure du tuyau d'échappement. Si la voiture ne tremble pas, cale soudainement, n'a pas d'accélération ou est lente et instable, cela signifie que la voiture n'a pas d'accumulation de carbone ou très peu, et qu'il n'y a pas lieu de trop s'inquiéter.