Dois-je remplacer le joint de soupape lorsque je retire la soupape ? Pourquoi le joint de soupape vieillit-il ?

De nombreux types d'huiles sont utilisés dans les voitures, telles que l'huile moteur, l'huile de frein, l'huile de transmission, etc. Afin d'éviter les fuites de ces huiles, il existe des joints d'huile spéciaux. Parmi eux, le joint d'huile de soupape est un type, qui est principalement utilisé dans la tige de guidage de soupape du véhicule de démarrage. Alors, lorsque la soupape doit être retirée, le joint d'huile doit-il également être remplacé ?

Dois-je remplacer le joint de soupape lors du retrait de la soupape ?

Il est préférable de remplacer le joint d'huile de soupape lors du démontage de la soupape, car cette pièce est très bon marché et son remplacement par une nouvelle ne coûte pas cher, mais elle joue un rôle important. Si le joint d'huile de soupape fuit de l'huile et brûle de l'huile dans la même mesure que le cylindre, et que le remplacement du joint d'huile est très gênant, il est plus sûr de les remplacer ensemble.

De plus, le joint d'huile de soupape sera endommagé lors du démontage, ce qui entraînera une mauvaise étanchéité, et l'huile moteur s'écoulera dans la chambre de combustion, provoquant une combustion d'huile, entraînant un deuxième démontage. Dans ce cas, il est préférable de le remplacer directement en une seule fois, ce qui vous évite des soucis, des efforts et de l'argent.

Pourquoi le joint de soupape vieillit-il ?

Les raisons du vieillissement du joint d'huile de soupape sont les suivantes :

L’une des raisons est que la durabilité du joint d’huile de soupape lui-même est faible, ce qui entraîne une courte durée de vie. Par exemple, les moteurs BMW peuvent facilement présenter un vieillissement des joints d'huile de soupape et une combustion d'huile.

Une autre raison est que le véhicule a été utilisé trop longtemps, le joint d'huile durcira puis perdra son élasticité, provoquant la combustion de l'huile moteur.

Une autre méthode consiste à utiliser de l’huile synthétique, ce qui provoque de sérieux dépôts de carbone dans les boues du moteur. Les dépôts de carbone dans les boues peuvent entraîner une perte d'élasticité du joint d'huile et peuvent également provoquer une combustion d'huile dans le moteur.

Si le joint d'huile de soupape vieillit et fuit, il peut être directement entretenu et remplacé sans démontage, de sorte que le problème d'huile moteur peut être résolu relativement facilement.

Principe de fonctionnement du joint d'huile automobile

Un joint d'huile est un composant mécanique qui scelle la graisse et est couramment utilisé dans divers roulements mécaniques. Sa fonction est d'isoler les pièces nécessitant une lubrification du monde extérieur pour éviter les fuites d'huile de lubrification. Il a pour fonction de sceller l'huile à l'intérieur et la poussière à l'extérieur. Les matériaux actuels des joints d'étanchéité à l'huile sont principalement constitués de divers caoutchoucs. Tels que : caoutchouc nitrile, caoutchouc acrylique, caoutchouc polyuréthane, caoutchouc silicone, caoutchouc fluoré, caoutchouc polytétrafluoroéthylène, etc. Le joint d'huile présente les avantages d'une structure simple, d'un poids léger, d'un petit emplacement d'installation et d'un traitement facile.

Le mécanisme d'étanchéité du joint d'huile est que la lèvre d'étanchéité du joint d'huile est en contact direct avec la surface de l'arbre rotatif, formant un anneau étroit d'une largeur de 0,1 à 0,2 mm, qui constitue l'interface d'étanchéité. Sous l'action d'une pré-pression (généralement un ressort), la pression de contact radiale moyenne entre le joint d'huile et l'arbre est d'environ 1 N/mm2. Lorsque la pression de l'huile de lubrification est inférieure à la valeur de pression, le joint d'huile peut empêcher les fuites.