Quelle est la cylindrée appropriée pour une voiture ? Quelle est la différence entre L et T pour une petite voiture ?

De nombreux propriétaires de voitures accordent une attention particulière à la cylindrée lors de l'achat d'une voiture, comme 1,5T, 1,5L, 2,0T, etc. Les voitures avec des cylindrées différentes sont naturellement différentes, et les deux lettres représentant la cylindrée indiquent également des moteurs différents. Alors, quelles sont les différences spécifiques ?

Quelle cylindrée est adaptée à l'achat d'une voiture ?

Si vous aimez la douceur et la linéarité d'un moteur atmosphérique et que vous n'avez pas une grande demande de puissance, il est recommandé de choisir un moteur d'une cylindrée de 2,0 à 2,5. Dans cette gamme de cylindrée, la consommation de carburant est modérée et la puissance est suffisante.

Si vous pouvez accepter les défauts de la turbocompression et avez des exigences de puissance, il est recommandé de choisir une cylindrée de 1,5 à 2,0. Les moteurs turbo à trois cylindres de moins de 1,5 t sont fortement déconseillés. Bien que la technologie de l'arbre d'équilibrage ait fait de grands progrès et que la douceur et la stabilité du moteur à trois cylindres puissent être garanties pendant le fonctionnement normal, les vibrations du moteur à trois cylindres sont encore assez évidentes dans des conditions de charge telles que le démarrage et l'accélération du moteur ! À propos, les moteurs turbocompressés ont des besoins d’entretien quotidiens relativement élevés en matière d’huile moteur, de filtre à air, de filtre à huile et de batterie.

Quelle est la différence entre le l et le t d'une voiture ?

Le déplacement plus T est turbocompressé, et L est un moteur atmosphérique ordinaire.

La plupart des voitures de cylindrée T sont des coentreprises et des voitures importées, et elles sont toutes des marques haut de gamme. Le T est en fait basé sur le L avec l'ajout d'un turbocompresseur, c'est-à-dire que l'augmentation de la vitesse instantanée est bien supérieure à celle du L avec la même cylindrée.

Les moteurs à aspiration naturelle sont plus stables que les moteurs turbocompressés et ont une puissance plus linéaire que les véhicules turbocompressés, car les moteurs à aspiration naturelle ont une sortie plus stable. Les voitures comme Rolls-Royce sont équipées de moteurs atmosphériques de grande cylindrée, et seuls les modèles participant à la compétition sont turbocompressés.

Pour faire simple, un moteur turbocompressé est un moteur atmosphérique auquel est ajouté un turbocompresseur pour augmenter la puissance de sortie et le couple du moteur. Bien qu'un moteur turbocompressé soit plus économe en carburant, les émissions de monoxyde de carbone, de carbone, d'hydrogène et de particules diminueront, mais la durée de vie du moteur sera plus courte qu'un moteur avec les mêmes émissions qui n'est pas turbocompressé.

Est-il préférable d’acheter une voiture avec une grosse ou une petite cylindrée ?

Sans tenir compte de la consommation de carburant, un moteur de grosse cylindrée est bien sûr plus adapté. Malheureusement, compte tenu de facteurs tels que l'environnement d'utilisation domestique et la taxe sur les déplacements, les moteurs atmosphériques de grande cylindrée sont encore assez loin de nous en Chine.

La cylindrée d’une mini voiture est inférieure ou égale à 1,0 L ; la cylindrée d'une voiture ordinaire est comprise entre 1,0 et 1,6 L ; la cylindrée d'une voiture de taille moyenne est comprise entre 1,6 et 2,5 L ; la cylindrée d'une voiture de milieu à haut de gamme est comprise entre 2,5 et 4,0 L ; et la cylindrée d'une voiture haut de gamme est supérieure à 4,0 L.

Une voiture avec une cylindrée légèrement plus grande dispose d'une réserve de puissance légèrement plus suffisante et entraînera relativement moins d'usure de la voiture. Par exemple, un moteur de petite cylindrée peut avoir besoin d'atteindre 3 000 tr/min lorsqu'il roule à une vitesse de 120 km/h, tandis qu'un moteur de grosse cylindrée n'a besoin que de 1 900 tr/min lorsqu'il roule à 120 km. De ce point de vue, la faible vitesse est évidemment plus propice à la réduction de l’usure du moteur, à la réduction du bruit de fonctionnement du moteur et à la réduction des vibrations du moteur, améliorant ainsi la qualité globale de la conduite automobile.